燒結工序是鋼鐵業大氣污染防治的一個重點環節，而隨著國家將氮氧化物列為污染物總量控制的約束性指標，脫硝被認為是下一步鋼鐵燒結煙氣治理的方向，那么鋼鐵行業如何煙氣脫硝如何更合理，更加科學？
      近年來，我國對多個行業排放標準進行了重新修訂，大幅收嚴了各污染因素排放濃度的限值，鋼鐵燒結機的排放濃度限值和水泥、燃煤鍋爐行業等已經基本保持一致，可以說該標準已經體現了目前非電行業氮氧化物控制的最高水平。而在如此嚴格的排放標準要求下，對于能夠實現達標排放的鋼鐵燒結機，不建議用行政手段強制企業實施煙氣脫硝。讓鋼鐵企業根據企業實際情況，選擇合適的氮氧化物削減路徑，推進我國鋼鐵行業氮氧化物科學減排。
1、鋼鐵燒結煙氣中的氮氧化物90%以上來自于燃料，采用焦粉或者低含氮煤粉可以大幅減少氮氧化物排放量。從監測數據來看，完全使用焦粉作為燃料的燒結機，氮氧化物完全可以控制在150毫克/立方米以下。即使5年~10年以后氮氧化物排放標準進一步收嚴，采用全焦粉作為燃料的燒結機，其氮氧化物排放濃度仍然能夠滿足要求。該方法應作為鋼鐵企業燒結機氮氧化物減排最主要的途徑。
2、鋼鐵企業燒結機不同風箱煙氣的氮氧化物濃度差別較大，高濃度氮氧化物主要集中在中部風箱。因此，鋼鐵企業燒結機要想通過建設脫硝設施實現氮氧化物減排的，建議采用選擇性脫硝工藝，抽取氮氧化物濃度相對較高的中部風箱煙氣進行脫硝，以減少投資和運行成本，實現環境投入效益比的最大化。
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