十年光陰里，中國在發展的道路上高歌猛進，但傲人答卷的背后，不堪重負的環境正在對我們發出一次又一次的警告。霧霾陰影揮之不去，地下水污染接踵而來，土壤污染數據成謎，環境問題再次引起關注。今年以來，十面“霾”伏，PM2.5數值爆表。2月，江蘇大部、河南中西部、山西西南部等地霧霾天數超過10天；江蘇、河南的平均霧霾日數分別為13．7天、9．9天，均為1961年以來同期最多。東莞粉塵治理專家分析，必須要平衡好經濟與環境之間的關系。正如環保部部長周生賢所言，“離開經濟發展講環保，那是緣木求魚；離開環保談發展經濟，那是竭澤而漁”。

　　中國價值指數首席研究員崔新生對記者表示，中國的環境問題是工業化進程中不斷積累的結果，造成了現在的“消化不良”。

　　正略鈞策管理咨詢合伙人劉非認為，從很大程度上講，中國污染問題的根本誘因，是中國改革開放以來在國際經濟分工中所處的實際地位所帶來的客觀結果，也是中國經濟發展必須經歷的一個痛苦過程。“只不過由于地方政府惟GDP的理念、功利主義的心態、對傳統發展路徑的依賴等人為因素使污染問題的嚴重程度被放大。”劉非對記者指出，自二戰以來，全球經歷了四次大的產業轉移浪潮，從美國到日、德，再到亞洲四小龍，再到中國、東盟，每一次產業轉移都伴隨著輸入國二氧化碳排放量的增加。

　　劉非進一步分析，改革開放使中國內地成為第三次國際產業轉移的最大受益者，奠定了中國“世界工廠”的地位。但是由于發達國家強大的議價能力，中國在國際分工中承接了發達國家的淘汰產業，形成高污染、高碳排、高能耗的產業結構，同時也形成對高碳技術的依賴以及高碳的能源消費習慣；另一方面，中國以投資拉動經濟的發展模式，使經濟發展過度依賴高碳產業。

　　清科研究中心分析師吳晗瑄則對記者表示，除了發達國家高污染產業轉移遺留下的問題外，中國企業環保意識差、政府監管力度弱、懲戒力度小等也加劇了環境問題。此外，私家車發展迅速，汽車尾氣大量排放，也讓環境不堪重負。
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