人類污染物排放是造成霧霾天氣的內因，可以說是“主謀”。最近的強霧霾事件，是異常天氣形勢造成中東部大氣穩定、人為污染排放、浮塵和豐富水汽共同作用的結果，是一次自然因素和人為因素共同作用的事件。專家將這些因素歸結為“人為粗放式排放和自然生態被破壞的直接后果”。
      在北京地區，機動車為城市PM2.5的最大來源，約為1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。對于整個京津冀區域，專項組認為，應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵；同時要高度關注柴油車排放和油品質量。專項組成員、中科院遙感與數字地球研究所研究員陳良富說，空氣污染物中的可溶性成分遇到浮塵礦物質凝結核后會迅速包裹，形成混合顆粒，再遇到較大的空氣相對濕度后，就會很快發生吸濕增長，顆粒的粒徑增長2倍至3倍，消光系數增加8倍至9倍，也就是能見度下降為原來的八分之一至九分之一。通俗地講，空氣中原本存在的較小顆粒的污染物遭遇水汽后變成人們肉眼可見的大顆粒物，隨即發生灰霾事件。  東莞環保公司介紹霧霾天氣的產生是城市生態系統被破壞、生態服務功能喪失的惡果，石油、煤炭的使用只是一方面的原由，并不能承擔起所有的責任，正如北京采取了歐洲標準，仍難以擺脫霧霾。生態系統破壞最為嚴重的是生態系統的消失，綠地、森林、濕地被高樓大廈、工廠廠房、經濟開發區、公路所取代了，所有的污染無法得到有效的降解和消除，直接的飄揚在空中或是進入到土壤，而這正是我國多數城市走過的發展路徑，令人不安的是這種錯誤的發展路徑仍在不斷的復制中。加強城市生態系統建設刻不容緩，并得到了決策層的高度重視。北京市已經開展實施“百萬畝平原大造林工程”，大力加強城市森林生態系統建設，以確保首都實現碧水藍天。
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