可以說我們每天都生活在噪音的世界，而有時候只是被我們忽略了，據東莞環保工程相關人士調查發現 近年來城市機動車輛的劇增已成為城市的主要噪音源。來自機動車、飛機、火車等交通工具的噪音是流動的，干擾范圍大，而建筑施工現場的噪音污染雖然相對“靜止”，但噪音的強度和持續性更加令人難以忍受。因為建筑施工現場的噪聲一般在90分貝以上，最高達到130分貝。與交通和建筑施工噪音相比，來自于室內的生活噪音往往容易被忽略。家庭中的電視機、風扇、電腦、洗衣機所產生的噪聲可達到50至70分貝，電冰箱為34至45分貝。導致凡是有這些存在的地方我們都必須進行隔音，進行噪音治理。
　    噪音治理源于噪音污染，控制降噪需要全社會的努力。交通干道可采用隔音板。不過這樣做即便可以降低底層的噪音，也會將噪音反射到高層，噪音的總量并沒有得到減少。所以有效進行噪音治理減少噪音污染，首先要從市政規劃和建設上做起：如在二、三、四環路上增加綠地綠帶，可以起到隔聲的作用。
市民們也應該提高對噪音污染的重視，特別是對建筑工地的噪音污染應該及時舉報，支持政府有關部門進行管理。    據了東莞環保工程公司介紹解南方有些城市已經出臺噪聲污染防治條例，在家使用音響和樂器、舉辦家庭娛樂活動所發出的噪音不能影響周圍居民。因房屋相鄰一方喧嘩、音響、震動等原因產生噪音，影響相鄰的另一方生活而引起糾紛的，被侵害一方有權要求停止喧嘩、減低音響、避免震動；侵害方有義務停止侵害，防止噪音的產生。對于在生產、生活中排放環境噪音超過國家規定的環境噪音標準、嚴重干擾相鄰工作、學習、生活及其他正常活動的，還可根據《中華人民共和國環境噪聲污染防治條例》的規定，由公安機關給予治安管理處罰。
         除了噪音污染，社會還存在的總總污染，越是生活和生產活動活躍、積極的地區，污染就越嚴重。要對各種污染進行釜底抽薪的治理，就有必要反思一下人類活動本身。我們的活動，是不是能夠適當“消積”一些呢？比如說，車多了就要修路，路修多了，就吸引更多人買車用車，路不夠用，再修路，如此惡性循環，不僅難以根治交通問題，反而是越來越多的人飽受噪聲和空氣污染之苦。如果換一種相對“無為而治”的思路，將修路的錢用于補貼、引導人們改用其他方式出行，效果會不會更好一些呢？我想至少我們的環境會好很多。

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